סוזוקי בלנו 2018. סוזוקי באלנו (1.2 ל', אוט')

נוחות ואבזור: נוחות הנסיעה סבירה, מעט קופצנית	בנוסף, הבלמים מעט נרפים ואינם מרשימים תחת עומס
האחיזה סבירה ביחס לכוח אך בקרת היציבות פועלת באופן מורגש מדי	צילום: בני דויטש התנהגות ובטיחות לבאלנו התנהגות צפויה ובטוחה ולסוזוקי הקטנה אין כל יומרות דינאמיות

סוזוקי באלנו היא מכונית חסכונית - צריכת דלק אמיתית: 15 ק"מ לליטר.

סוזוקי באלנו (1.2 ל', אוט'): תנוחת הנהיגה נאותה אם כי אינה מושלמת והמושב מעט נוקשה ואינו נוח לנהיגה ארוכה
סוזוקי באלנו (1.2 ל', אוט'): אי עמידה בפירעון ההלוואה או בהחזר האשראי עלול לגרור ריבית פיגורים והליכי הוצאה לפועל
סוזוקי באלנו (1.2 ל', אוט'): מרחב הפנים טוב לארבעה מבוגרים

עבור נהגים גבוהים הוא מעט גבוה מדי ויוצר תנוחת נהיגה פחות נוחה עבורם	תמורה מקיימת את ההבטחה לסופרמיני מרווחת למשפחה
מערכות הבטיחות של הבלנו כוללים 6 כריות אוויר, מערכת עזר לבלם, חיישני חגורות ולחץ אוויר ותאורה אשר מופעלת באופן אוטומטי בעת נסיעה קדימה	היא בינונית בתחום הדינמי ובנוחות הנסיעה, אינה אופנתית והפנים מיושן

היתרון הגדול של ההופעה שלה הוא במראה גדול ביחס לסופרמיני.

14

סוזוקי בלנו 2016: תא המטען סביר 345 ליטרים
סוזוקי באלנו (1.2 ל', אוט'): מנגד היא מרווחת מאוד, האבזור שופע והיא מאוד חסכונית, כך שכאן מציעה תמורה מצוינת למחיר
סוזוקי באלנו (1.2 ל', אוט'): במבחני הריסוק של יורו NCAP היא זכתה בציון לא מספק של שלושה כוכבים בלבד; בשנה הבאה תגיע לישראל גרסה שתצויד במערכת למניעת תאונות, וזו השיגה כבר ציון של ארבעה כוכבים