סאן יאנג. סאן

למנוע יש צליל בשרני ונעים, והא חלק ומאוזן — אם כי לאחר שעת רכיבה מתחילה תחושת נמלול בידיים SYM Joymax Z+ 125, 250, 300 הדגם החדש ביותר של משפחת הג'וימקס המצליחה של סאן יאנג הוא הג'וימקס Z+, שדרוג של ה-Z שהגיע לישראל ב-2019 בשלושה נפחים — 125, 250 ו-300 סמ"ק
המתלים של המקסים TL מצמידים היטב את הגלגלים אל הכביש, אך נוטים לכיוון הנוקשה

שילוב פחות מובן מאליו שבא לידי ביטוי במנות כמו צלעות טלה עם פירה תפוחי אדמה, צ'יפס ארטישוק ירושלמי וציר בקר במיסו; או פילה בר ים עם חמאה חומה, ציר סאקה, חצילו במיסו ובזיליקום; סביצ'ה אינטיאס על ברוסקטה עם ויניגרט עגבניות צהובות, לימון כבוש, עשבים ויוזו; סלט עוף עם ירקות מוחמצים, ויניגרט חמאת בוטנים, הדרים ומיסו; וקינוחים כמו פיסטוק יוזו עם קרם לימון, עוגת פיסטוק, גלידת עוגת גבינה גרידת לימון, פיסטוק קלוי ומרשמלו שרוף; ומדוריאמה - בר שוקולד אפוי, קרמו שוקולד מריר, קרמבל פולי קקאו, טוויל פולי קקאו ופקאן, אנגלז חמאה חומה וגלידת חמאה חומה.

2
לקראת 2021: דגמי סאן יאנג, ימאהה וקאוואסקי הצפויים בישראל
הבעית מתבטאות בכמה נקודות- אבל בעיקר בסידור המושבים ובחוסר של מקום למטען
זה לא קטנוע: הכירו את מסעדת הפיוז'ן האסייתית החדשה בשכונה
יש שלושה עיצובים שונים, ובכל אחד מהם ארבעה מסכים עם מידע מתחלף
רכיבה ראשונה: סאן
מדרסי הרגליים מתחילים הרחק מלפנים כך שהרגליים תמיד שלוחות מעט קדימה, מה שמונע תמיכה בגוף ובגב ויצר לאחר רכיבה ארוכה חוסר נוחות
הקטנוע לא קטן מדי, הרצפה ישרה ולא צריך לכופף ברכיים יותר מדי ברכיבה, הבוחן בגובה 183 ס"מ הרגיש בנוח בסך הכל המנוע טוב, ובהתחשב בעובדה שזהו מנוע הטווין הראשון של היצרנית, הוא אפילו מדהים — אבל הוא חלש מהמתחרים ולכן מקבל ציון טוב מאוד, אך לא מצוין
מבחינת מטרו מוטור עיקר החידושים בשנה הקרובה יהיו אצל סאן יאנג, אבל גם בימאהה וקאוואסקי יהיו כמה חידושים מעניינים, אם כי בכמות פחותה מאשר בשנה החולפת נכון, אין פה פינוקים מיותרים, ופרט לעיצוב הוא לא משדר תחושה של יוקרה אולי לעוברים ולשבים, אך לא למי שרוכב עליו , אבל הוא נותן תמורה טובה עבור המחיר

.

19
סאן צ'יאנג
עם השקת הדגמים החדשים אנו ממשיכים לספק לרוכב הישראלי את הקטנועים המשתלמים והאמינים ביותר ועכשיו לראשונה עם עיצוב יוקרתי
זה לא קטנוע: הכירו את מסעדת הפיוז'ן האסייתית החדשה בשכונה
מערכת מוטו דוגרי כבר מזמן חסידת גלגלים גדולים והקטנוע הזה הוא דוגמא מצויינת לכמה טוב גלגלים יכולים להביא — ההיגוי מדוייק ונוסך ביטחון, זריז ועם זווית היגוי טובה המאפשרת השתחלות בתנועה צפופה
סאן יאנג רודיוס במבחן שורש
סאן יאנג רודיוס- לא החליטה אם היא מכונית מנהלים גדולה או משפחתית עם הרבה כסאות
מה שלא תהיה הסיבה, וכמה שהמקסים TL500 לא יהיה בתחתית הקטגוריה — מי שיבחר בו ייהנה מקטנוע טוב עם התנהגות כביש טובה מאוד ובמחיר טוב הגימור אינו רע ואף אופייני לסאן-יאנג, אבל לא אופייני למקסי-סקוטרים
בארץ ישראל סגמנט הגלגלים הגדולים לא מצליח לעלות לשלב הבא בגלל מספר סיבות אך שתיים עיקריות, הראשונה היא תג מחיר גבוה יחסית הפיאג'ו מדלי 125 שנבחן אצלנו הוא דוגמא טובה לכך וסיבה שנייה, לא פחות חשובה, היא שפשוט הסלילה פה לא מספיק גרועה… הסימפוני מצליח לאגף את הבעיות האלה בדרך הפוכה, מגיע עם מחיר זול במיוחד ואת הגלגלים הגדולים מקבלים כתוספת — בדיוק ככה מחנכים את הישראלים רשימת אבזור מכוונת בדיוק למרכז רומא הסימפוני הצנוע מגיע עם מנוע 124 עד מהרה הצליחו השתיים לבסס את מעמדם בקבוצה ואף זכו עימה באליפות בעונת בינואר הושאל ל ה עד לסיום העונה עם אופציה לרכישת כרטיס השחקן שלו ל-3 שנים

הזרוע האחורית מאלומיניום, עם בולם אחורי יחיד המחובר דרך מערכת פרוגרסיבית ובעל מיכל גז חיצוני וכיוון עומס קפיץ.

זה לא קטנוע: הכירו את מסעדת הפיוז'ן האסייתית החדשה בשכונה
פו סושי התל אביבית הייתה הסנונית הראשונה, ואחריה הגיעו מסעדות כמו קיסו בקריית אונו, נישי המצליחה בנתניה וסטודיו החדשה יחסית בצפון תל אביב, וביססו את הקבוצה ככזאת שהיא הרבה מעבר ללהיט חד פעמי
לקראת 2021: דגמי סאן יאנג, ימאהה וקאוואסקי הצפויים בישראל
תא המטען עצמו עמוק ורחב, והוא יכיל בקלות קסדה מלאה גם אם יש עליה דיבורית ומצלמה — ועוד יישאר מקום לציוד נוסף אך לא לעוד קסדה
סאן
העיצובים דומים למדי, המידע חוזר על עצמו, ובכולם הכתב קטן ולא קריא